Au moment du choc
Que faire dans les premières secondes
Si la crevaison survient en roulant, gardez les deux mains fermement sur le volant, ne freinez pas brutalement, lâchez l’accélérateur progressivement, et cherchez un endroit sécurisé pour vous arrêter (bande d’arrêt d’urgence, parking, accotement large). Plus la vitesse était élevée, plus la trajectoire est sensible : pas de mouvement brusque.
Une fois arrêté, allumez les feux de détresse, sortez par le côté opposé à la circulation, posez le triangle à 30 mètres en arrière (en agglomération, ce n’est pas obligatoire mais recommandé). Évaluez ensuite : pneu simplement dégonflé, jante touchée, ou éclatement complet ?
- Pas de freinage brutal en cas d’éclatement
- Garder les mains sur le volant
- Feux de détresse + triangle hors agglo
- Évaluer l’état du pneu avant intervention
Roue de secours
L’avez-vous vraiment, et savez-vous l’utiliser ?
De plus en plus de véhicules récents sont vendus sans roue de secours, remplacée par un kit anti-crevaison (bombe + compresseur). Ce kit fonctionne uniquement sur des perforations de moins de 6 mm sur la bande de roulement. Sur un flanc déchiré, une jante endommagée ou un pneu éclaté, le kit est inutile.
Si vous avez une roue de secours (pleine ou galette), assurez-vous d’avoir le cric et la croix au bon endroit, et de connaître le point de levage exact (souvent indiqué sur le bas de caisse). Sur certains modèles SUV, l’opération est physiquement difficile sans expérience.
- Kit bombe : limité aux petites perforations
- Galette : 80 km/h max, distance limitée
- Vérifier point de levage avant cric
- Boulons sécurité : nécessitent clé spécifique
Notre intervention
Changement sur place ou remorquage atelier
Si vous avez votre roue de secours mais ne pouvez pas la monter (manque d’outils, blessure, conditions dangereuses, véhicule sur dénivelé), nous nous déplaçons et procédons au changement directement sur place. C’est l’intervention la plus rapide et la moins coûteuse.
Si la jante est endommagée ou si vous n’avez pas de roue de secours, nous chargeons le véhicule sur plateau et l’acheminons soit vers un centre pneu de votre choix, soit vers notre atelier pour réparation ou remplacement à neuf. Nous travaillons avec plusieurs marques de pneus et pouvons commander en montage rapide.
- Changement de roue sur place
- Acheminement centre pneu ou atelier
- Commande pneu neuf express
- Vérification serrage 50 km après pose
Prévention
Trois habitudes pour éviter la prochaine crevaison
Vérifiez la pression au moins une fois par mois, à froid, sur les quatre pneus (et la roue de secours si vous en avez une). Une pression trop basse augmente l’usure latérale et le risque d’éclatement, surtout par forte chaleur ou autoroute longue.
Inspectez visuellement vos pneus avant chaque grand trajet : hernie sur le flanc, coupure profonde, corps étranger fiché dans la bande de roulement. La hernie en particulier annonce souvent une rupture imminente. Enfin, respectez l’indicateur d’usure : sous 1,6 mm de profondeur, le pneu n’adhère plus correctement et doit être remplacé.
- Pression vérifiée mensuellement à froid
- Inspection visuelle avant grand trajet
- Remplacement à 1,6 mm de profondeur
- Permutation avant/arrière tous les 10 000 km
